Manuel d'instruction / utilisation mini motos

POCKET BIKE ESSENCE
Manuel d’instructions

Notifications importantes

ATTENTION, MOTEUR 2 TEMPS. MELANGE ESSENCES SUPER + HUILES 2 TEMPS SYNTHESE A 2% (2.5% rodage )

Cette Pocket n’est pas homologuée route.

1. Ne pas permettre à n’importe, qui ne comprend pas ce manuel d’instruction de piloter la Pocket Bike
2. La Pocket Bike devra être approvisionné en mélange d’essence et d’huile à moteur pour 2 temps. Le rapport de volume est 25-30 : 1
3. Ne pas utiliser l’huile de moteur 4 temps. ( Autrement, cela causera la dégradation progressive de l’anneau de piston ou du silencieux.)
4. Ne pas activer le moteur dans une pièce fermée non aérée, ( le gaz d’échappement inclut de l’oxyde de carbone inodore mais dangereux.)
5. Ne pas mettre votre main ou pied près de toute pièce en mouvement ou du moteur.
6. Ne pas stocker, renverser ou utiliser de l’essence près d’un feu, du fourneau, d’un four, d’une chaudière ou tout autres instruments électriques ou dégageant de la chaleur ( autrement, il peut y avoir un risque d’explosion).
7. Il est interdit de fumer lors de l’utilisation du carburant.
8. Tandis que le moteur tourne ou qu’il reste chaud peu après l’arrêt, ne pas enlever le couvercle du carburant décharné ou ne pas remplir de carburant. ( Avant , arrêter le moteur et le laisser refroidir 2 minutes ou plus).
9. Si de l’essence est renversé sur le moteur, il ne faut pas démarrer la moto tant qu’il n’est pas nettoyé.
10. Ne pas actionner sans but la poignée d’accélération.
11. Ne pas toucher toute pièce chaude du pot d’échappement ou de moteur. ( Il y a risque de brûlure)
12. Porter toujours un équipement de sécurité : casque, genouillères, coudières.
13. Vérifier toujours les freins avant de piloter.
14. Ne pas rouler sur des surfaces non stable ( gravier, sable…)
15. Age minimum conseillé pour l’utilisation de la Pocket Bike :14 ans.
16. Ne pas monter sur la Pocket Bike pour des utilisateurs de plus de 110 kilos
17. Avant de mettre en marche le moteur, s’assurer qu’il n’y a aucune fuite de carburant.
18. Vérifier avec les services de votre département le règlement en vigueur.
19. Avant chaque utilisation, effectuer un control sur tous les éléments de la moto.

Préparation avant mise en route

1. Montage de la roue, guidon si non monté, effectuer un contrôle complet sur toutes les parties de la moto ( durite essence, resserrer toutes la visserie).

2. Réapprovisionner en combustible.
Employer le mélange d’essence et d’huile à moteur 2 temps. Le rapport de volume est 25-30 :1

3. Vérifier et nettoyer le filtre à air.
Le filtre à air doit être souvent nettoyé, sinon cela abaissera la puissance du moteur. Si le filtre à air est bloqué par la poussière, utiliser l’essence pour le nettoyer.

Mise en route

1. Monter complètement le starter. Quand le moteur est chauffé, vous devez descendre totalement le starter.
2. Faire chauffer le moteur durant quelques minutes avant la conduite effective.
3. Ouvrir la moitié de commande de puissance.
4. Actionner le démarreur plusieurs fois lentement, puis l’actionner alors rapidement.

Note : Si l’excès d’essence occasionne des difficultés de démarrage, prendre vers le bas la prise d’allumage et la pipe d’admission, ouvrir le starter et la commande de gaz totalement, actionner le démarreur plusieurs fois, puis installer la pipe d’admission et démarrer le moteur. Après la mise en route, ouvrir les gaz totalement.

Fonctionnement

Une fois le moteur à température idéale, tournez un peu plus la poignée des gaz pour accélérer un peu plus. Relâchez la poignée et la moto roulera librement comme un vélo le ferait. Relâchez complètement la poignée des gaz et freinez pour arrêter l’engin. Ne pas accélérer si vous n’êtes pas sur la moto.

Comment utiliser la poignée de frein ?

L’instrument de frein est utilisé pour freiner rapidement. Le freinage excessif causera une usure préjudiciable à la roue arrière. Veuillez lâcher l’accélérateur lorsque vous freinez. Mettez vos pieds à terre quand la vitesse est très lente.

Comment effectuer les virages ?

Evitez les grands angles qui pourraient déstabiliser l’engin dans sa direction. Soyez à vitesse réduite lorsque vous tournez. Ne pas tournez abruptement ou à grande vitesse, veuillez donc freinez avant de prendre un virage. Si vous freinez pendant un virage, le pneu arrière pourrait décrocher et vous faire chuter.

Comment se garer ?

Votre engin possède une béquille. Utilisez cette béquille pour garer votre moto, de préférence sur une surface plane afin d’assurer la stabilité et éviter toute chute de votre moto.

Arrêt

Après utilisation, veuillez opérer comme suit :

1. Ramener le commutateur d’essence sur OFF et rouler 3 à 5 minutes.
2. Abaisser le contact « arrêt » et arrêter le moteur.

Entretien

1. Contrôle quotidien :
Vérifier tous les écrous et vis
Vérifier la fuite de carburant ou la fuite d’air
Vérifier si l’équipement électrique fonctionne normalement

2. Contrôle après 20 heures d’utilisation :
Nettoyer le filtre à air
Nettoyer le filtre de carburant

3. Contrôle après 50 heures d’utilisation :
Resserrez les écrous du cylindre
Nettoyez la calamine accumulée dans la chambre de combustion et dans l’échappement du cylindre
Nettoyer la calamine accumulée sur la bougie d’allumage ; ajuster l’écart sur 0.5-0.7 millimètre

Stockage

Si le scooter n’est pas utilisé pendant longtemps veuillez faire les opérations suivantes :

1. Enlevez le carburant du réservoir et du carburateur, fermez le starter totalement, utilisez le kick 3 à 5 fois.
2. Enlever la bougie d’allumage, ajouter un peu d’huile dans le moteur par le trou de la bougie dans le cylindre, et utiliser le kick 3 à 5 fois pour déplacer le piston de bas en haut, puis remettre la bougie d’allumage.
3. Employé un tissu imbibé avec de l’huile à moteur pour nettoyer la surface du moteur, pour enduire le cadre puis placer l’engin dans un endroit sec et venteux jusqu’au prochain usage.

Dépannage

1. La moto ne démarre pas :
L’essence est mélangée avec de l’eau, la remplacer
La bougie d’allumage a accumulé de la calamine ou est défectueuse
Contact faible du fil à haute tension avec la bougie d’allumage
Vérifiez si la durite d’essence n’est pas pincé
Conseil = NE JAMAIS TOUCHER A LA MOLETTE BLANCHE SUR LE CARBU

2. Le moteur peut démarrer, mais ne peut pas monter en tours :
Vérifier si le starter est en route
Le mélange essence/huile n’est pas bon
Peut-être il y a t’il de l’eau dans l’essence
Durite pincé ?

3. Le moteur peut tourner, mais avoir pas assez de puissance :
Peut-être le filtre à air est obstrué par de la poussière
Peut-être l’échappement est obstrué par l’accumulation de calamine
Le piston, les segments et le cylindre ont été mal remontés
Peut-être le filtre à essence est obstrué
Durite pincé ?
Problème de carburation, vérifier le pointeau dans la cuve.

4. Le moteur s’arrête soudainement pendant l’utilisation :
Panne d’essence
Le fil de la bougie a sauté
La bougie d’allumage a accumulé trop de calamine ou a cassé
Le filtre à carburant obstrué
Peut-être il y a t’il de l’eau dans l’essence

POUR LE LANCEUR = NE PAS TIRER DES LE DEBUT (pour ne pas casser les dents du pignon) = TIRER DOUCEMENT SUR 20CM , PUIS TIRER PAR PETITS ACCOUTS SANS ALLER JUSQU’AU BOUT POUR NE PAS CASSER LA CORDE.

VOTRE POLICE D’ASSURANCE PEUT NE PAS FOURNIR L’ASSURANCE POUR DES
ACCIDENTS CONCERNANT L’UTILISATION DE CETTE MOTO.
POUR DETERMINER SI VOUS ETES COUVERT, VEUILLEZ PRENDRE CONTACT AVEC VOTRE POLICE D’ASSURANCE.